Le terrain, le terrain toujours le terrain. Intégrer les notions d’accessibilité numérique dans le cadre des campagnes de promotion de leurs services diffusées sur leurs propres dispositifs numériques. Afin de développer et maintenir l’accessibilité numérique des sites et applications du groupe, un Pacte pour la promotion de l’Accessibilité numérique du groupe SNCF est signé le 1er décembre 2016 lors du Forum Access Solutions 2ème édition. Les modifications comprennent également l’utilisation de la police Achemine agrandie et d’un vocabulaire simplifié afin de rendre l’automate accessible aux handicaps sensoriels et mentaux. Cet avantage peut s’étendre à votre accompagnateur, Lorsque l’espace dédié n’est pas disponible, si vous pouvez vous transférer sur un siège voyageur, en 1re ou 2e classe, vous paierez alors votre billet au tarif correspondant à la classe de la voiture choisie, votre Elle descend également sur les côtés à 30cm pour être détectée à la canne blanche. Les violentes intempéries inondent complétement le hall, les quais ainsi que le passage souterrain. Depuis la loi du 11 février 2005 pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées, l’accessibilité est inscrite dans la stratégie du groupe public ferroviaire avec l’objectif d’assurer la continuité de l’accès aux gares et aux trains pour tous les voyageurs. Elle propose la location de véhicules adaptés aussi bien pour la conduite que pour le transport. Le schéma directeur national d’accessibilité a programmé, jusqu’en 2015, les travaux de mise en accessibilité, en cohérence avec les investissements planifiés par Réseau Ferré de France, propriétaire des infrastructures et des quais. Le chef de bord est prévenu de votre présence et veille au bon déroulement de votre voyage. La mise en œuvre des toilettes accessibles en fauteuil roulant à bord des TGV Lacroix est retardée. Achetez votre billet de train et réservez le service Domicile-Train sur sncf.com . Le poids du fauteuil roulant, de son occupant et de ses bagages ne doit pas excéder au total 300 kg. L’engagement de la SNCF en matière d’accessibilité est un engagement raisonné et éclairé. Cette version a donc vocation à devenir le document finalisé, du nouveau Schéma Directeur d’Accessibilité Ad’AP national. Ce chiffre inclut les réclamations concernant Accès Plus, le service d’accueil en gare et d’accompagnement jusqu’au train. Les trains Régiolis TER offrent aux passagers confort et services : réduction du bruit et des vibrations, capacité optimisée en places assises, espaces bagages augmentés ou encore des liseuses individuelles et prises électriques à la place dans toutes les voitures. Premier ouvrage sur la prodution de films en Afriques et au Moyen Orient dans un contexte de profusion des images numériques Dans la partie « Accessibilité », on peut choisir de cocher ou non des cases à cocher pour : entendre des bips quand on arrive à la première ou la dernière page, Veiller à ce que la case « désactive l'action du clic pour afficher la page suivante » soit décochée, (NVDA et. En 2016, deux Conseils Consultatifs ont eu lieu afin d’étudier, avec les associations nationales de personnes handicapées et à mobilité réduite, l’état d’avancement des solutions d’accessibilité mises en place dans la chaîne de transport public. La Direction du Digital précise que cette charte est un document rédigé en 2011 et qu’il n’évoque donc pas l’accessibilité numérique. SNCF met à disposition pour toute réclamation une adresse nationale « Service Relation Client SNCF 62973 ARRAS Cedex 9 », une adresse spécifique pour la région Île-de-France « Relations clientèle Transilien 94207 IVRY Cedex » et des adresses régionales, reprises sur les sites TER des régions concernées, pour l’envoi des réclamations TER. Dans l’attente du déploiement opérationnel de ce projet, le guidage des déficients visuels se fait à l’aide d’une télécommande qui active les balises sonores aux interactions des bandes podotactiles ou bien par des balises utilisées seules lorsqu’il n’y a pas de bande de guidage. Le montant de la facture chiffre à 800 000 €. Boites et porte boites d allumettes. Écrans équipés d’un Système d’Information Voyageurs Embarqué (SIVE) diffusant de l’information en temps réel en situation normale (arrêts, vitesse, temps de parcours) comme en situation perturbée (cause de la perturbation, incidences). Test en gare de Barre-Ormesson : valider le principe de vitrophanie auto-contrastante, pour mieux distinguer les parties fixes des portes coulissantes. enseignes. Cette supervision permet même de savoir si une panne ou un incident est survenu sur l’un de ces équipements et de programmer sans attendre la maintenance de l’appareil. En contactant les services d’assistance, vous obtiendrez toutes les informations nécessaires à l’organisation de votre voyage : équipements et accessibilité des gares, assistance à la montée et à la descente du train. La présence de balises sonores peut aussi être indiquée par un carrefour situé sur le cheminement des bandes de guidage. Pour l’heure, 10% de la flotte OUIBUS est accessible aux personnes en fauteuil roulant grâce à un système de sièges rabattables et à une plateforme élévatricepermettant au fauteuil de monter à bord. Le volume sous le siège est dégagé et permet de recevoir de petits bagages ou d’accueillir un chien d’assistance. Peinture abstraite C’est pourquoi chaque acteur, en fonction de son périmètre de compétence et d’intervention, parmi lesquels le bâtiment, l’ouvrage ferroviaire, l’information voyageurs, les services commerciaux, déploie des équipements d’accessibilité réglementaires ou de confort afin de faciliter l’accès et les déplacements pour tous. Contribute to vt-middleware/passay development by creating an account on GitHub. À fin 2016, ces 298 rames se répartissent sur le réseau Transilien de la manière suivante : Les bus Noctilien, gérés par le Syndicat des Transports d’Île-de-France (STIF) et exploités par RATP et SNCF, sont destinés aux déplacements nocturnes en Île-de-France. Exiger que l’accessibilité numérique soit respectée par les prestataires dès le processus achat. le matin de 8h à 13h ou l’après-midi de 13h à 17h. En réservant le service Accès Plus, profitez d’une réduction de 25 % sur le 2e bagage et les suivants, offerte par le service Bagages à Domicile. Deux ans plus tard, la start-up travaille avec Voyages-sncf.com, afin de proposer à toutes les personnes en fauteuil qui voyagent sur les lignes SNCF de trouver à leur gare d’arrivée, une voiture aménagée pour compléter leur trajet et assurer leur mobilité de A à Z. Un temps fort marquait cette matinée : la signature du Pacte pour la Promotion de l’Accessibilité numérique du groupe SNCF. Grâce à ces 6 concessions, il propose un large choix de véhicules neufs, mais également d'occasions!. installation dans votre couchette, pensez à préciser lors de votre réservation que vous désirez une couchette inférieure proche de l’entrée de la voiture. Miroir de poche. Sur son site internet, la Direction de l’Accessibilité met à disposition des informations liées à l’accessibilité pratique des gares, des trains, des services. Chaque catégorie est annoncée comme « groupe » par VoiceOver : exemple dyslexie, contrastes, accessibilité, effets (groupe). SNCF s’engage aussi, dans le cadre du service Accès Plus, à proposer un éventail de services pour faciliter le voyage des personnes handicapées et à mobilité réduite (informations pratiques, réservation des prestations d’assistance, achat des billets de train) et, grâce à l’information fournie à tous les acteurs de la chaîne du déplacement, à assurer un voyage serein à son client handicapé. Système d’aide à l’écoute installé au niveau des guichets, des espaces de vente et de certains espaces d’attente. Durant ce premier Conseil Consultatif, l’UNAPEI demande un bilan à propos de l’harmonisation des indications de direction (couleur, forme, police, etc.) Dans le SDRA Ad’AP du Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF), un objectif de formation de 1 300 agents a été fixé pour 2016. En décembre 2016, un contrat est de nouveau signé avec le fournisseur Guldmann, société spécialisée dans la conception et fabrication de solutions de transfert pour les personnes handicapées. Cette association loi 1901 créée par SNCF et RATP propose un service d’accompagnement payant, pour les enfants, les personnes âgées ou handicapées dans les transports en commun. Et bénéficiez du Meilleur Prix Garanti : si vous trouvez moins cher ailleurs, AVIS vous remboursera 2 fois la différence. En alternant des voitures à un et à deux niveaux, le Regio 2N conjugue une grande capacité avec un haut niveau de confort. 0,40 € TTC/min, hors surcoût éventuel de votre opérateur. De nouveau à bord de la ligne H en direction de la gare d’Enghien-les-Bains, une visite des équipements, avec ascenseurs, souterrain et bâtiment voyageurs est entreprise. Lucette R. 84 ans, Personne à Mobilité Réduite (PMR). Les billets et réservations doivent vous être proposés sans frais supplémentaires. Pour dispenser cette formation, le groupe public ferroviaire s’appuie sur les compétences de son Université du Service. En croisant le regard de Nicholas Gregoras, Morgan retient une exclamation de surprise. Si vous bénéficiez du service Accès Plus, en réservant votre prestation d’assistance par téléphone ou en gare (voir page 6), bénéficiez sur le service Bagages à domicile d’une réduction de 25 % sur le 2e bagage et les suivants. Grâce à cet avantage exclusif, un agent SNCF vous remet le contrat et les clés du véhicule que vous avez réservé. Dans la partie « Accessibilité », on peut choisir de cocher ou non des cases à cocher pour : entendre des bips quand on arrive à la première ou la dernière page, Veiller à ce que la case « désactive l’action du clic pour afficher la page suivante » soit décochée, (NVDA et. À l’intérieur et à l’extérieur du bus, les couleurs sont contrastées permettant un repérage facile des fonctions de maintien à bord pour les personnes malvoyantes. Consultez le profil complet sur LinkedIn et découvrez les relations de Flavien, ainsi que des emplois dans des entreprises similaires. Des cloisons modulaires & amovibles à ossature aluminium, pleines ou mi-vitrée sous allège,. À bord du train, vous n’aurez qu’à présenter depuis l’application choisie, le code-barres du voyage ou de votre carte de fidélité Voyageur, au chef de bord qui le flashera avec son appareil de contrôle. Abonnez-vous à notre newsletter et découvrez nos nouveautés. Faites-le vous-même, mais pas tout seul. De couleur blanche, ces bandes de repérage sont positionnées à deux hauteurs, 1,10m et 1,60m. Vous bénéficiez ainsi d'une réduction* de 10% garantis sur les prix de notre partenaire APEF services. Pour améliorer votre sécurité dans les escaliers, chaque première et dernière contremarche est mise en valeur visuellement. Le 29 juin 2016, Valérie Pécresse, Présidente de la Région Île-de-France et Présidente du STIF, Alain Krakovitch, Directeur Général de SNCF Transilien et Frédéric Bourdin, maire de la ville de Domont inauguraient les nouveaux aménagements d’accessibilité. 4. Un très large choix d'autocollants et stickers. Depuis Tourcoing, Rennes, Nantes et Lyon en passant par TGV Haute Picardie, Roissy Aéroport CDG 2, Marne-la-Vallée, Massy TGV, Le Mans et Angers, 42 circulations hebdomadaires sont proposées au total. 7,9 km de Cherbourg Octeville. Ce Schéma constitue la base que viendra compléter l’Agenda d’Accessibilité Programmée en réponse aux nouveaux décrets parus en novembre 2014 pour permettre de poursuivre la mise en accessibilité des réseaux ferroviaires jusqu’en 2024. Le 16 février 2016, 10 ans après la signature du premier protocole de concertation, SNCF contractualise un nouvel engagement de concertation avec neuf associations nationales représentatives des personnes en situation de handicap et à mobilité réduite. Chaque bagage ordinaire (maximum 10 par commande) ou volumineux (maximum 10 par commande) ne doit pas dépasser 25 kg. L’année 2016 a aussi vu le lancement d’une version Windows de l’application SNCF. Retour sur la démonstration du robot d’aide à la prise en charge des bagages des Personnes à Mobilité Réduite (PMR) réalisé en gare de l’Est à Paris. En 2016, au terme de plusieurs campagnes de développement, le label Argent AccessiWeb est décerné au site www.accessibilite.sncf.com. Consultation sur le futur matériel qui remplacera les trains Corail sur les lignes d’équilibre du territoire. Pour autant, l’ensemble des efforts techniques consentis depuis des années par la SNCF, associés à une véritable transformation des usages et des attentes servicielles de nos concitoyens ouvrent des perspectives nouvelles pour toutes et pour tous et j’ai la conviction que la SNCF souhaite y prendre toute sa part. Vous recevez aussi normalement une assistance dans les gares où interviennent vos correspondances, ainsi qu’à la gare d’arrivée de votre train international. Né de la fusion de Réseau Ferré de France (RFF), de SNCF Infra et de la Direction de la Circulation Ferroviaire (DCF), l’ÉPIC SNCF Réseau gère, exploite et développe le réseau ferré français dont : L’ÉPIC SNCF Mobilités est chargé de l’exploitation des trains de voyageurs, (parmi lesquels TGV, Intercités, TER, Transilien, Thalys, Ouigo, etc.) accompagnateur éventuel bénéficiera alors de la gratuité ou du demi-tarif selon la mention indiquée sur votre carte d’invalidité. Les actions les plus significatives seront communiquées de façon très concrète en gare. AUTO-ENTREPRENEUR - MERCHANDISER Cherbourg 2011 - maintenant Merchandising en pharmacie et parapharmacie pour de grandes marques de cosmétique et de médication familiale : agencement de linéaires, mise en place de PLV, pose de vitrophanie, théâtralisation de vitrine, mise en avant en tête de gondole. Le guichet est équipé d’un micro avec une boucle à induction magnétique pour les personnes malentendantes. Au-delà, 5 € par colis et par période de 24h. Un tour de table est fait sur l’accessibilité numérique, avec l’appli SNCF qui fête ses un an d’existence et deux millions de téléchargements, Voyages-sncf.com qui s’engage dans la voie de l’accessibilité numérique avec la formation des équipes et la mise à niveau des pages existantes. Libérant un espace sous la tablette, les nouveaux guichets permettent aux personnes en fauteuil roulant de placer leurs jambes en dessous. La formation, dite « prise en charge PSH », se décompose en deux grands volets selon le parcours professionnel de l’agent : Elle intègre également la manipulation du matériel, telles que les rampes mobiles ou encore les passerelles élévatrices, utilisées dans les gares. Les peignes de départ et d’arrivée sont également de couleur contrastée permettant de mieux appréhender le départ et l’arrivée des escaliers mécaniques. VoiceOver annonce le nombre d’éléments dans chaque catégorie. Déménagement de Méhari 2cv Passion sur Signes ! Conditions du Service Bagages à domicile disponibles en gares et boutiques SNCF, par téléphone au 0 890 640 650 (0,12€ TTC/min depuis un poste fixe + prix d’un appel local) et sur www.sncf.com. Libérant un espace sous la tablette, les guichets permettent aux personnes en fauteuil roulant de placer leurs jambes en dessous. Community of European Railways and Infrastructure Companies (CER)/ European Rail Infrastructure Managers (EIM), d’accessibilité améliorent la mobilité des personnes handicapées, le schéma directeur national d’accessibilité – agenda d’accessibilité programmée, les schémas directeurs régionaux d’accessibilité – agendas d’accessibilité programmée, des attentes des clients en situation de handicap, grâce aux nouvelles technologies et au digital, Lettre de Guillaume Pepy et Patrick Jeantet à M. Alain Vidalies, Secrétaire d’état chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche. Peinture à l'huile Test à la gare de Chelles-Gournay d’un nouveau système de balises sonores ayant pour objectif de supprimer les déclenchements aléatoires des balises, avec la participation des référents de l’AVH et de la CFPSAA. Les différentes commandes sont également étudiées pour que chacun y accède simplement. Choisir la police, l'interlignage et les contrastes les plus adaptés à sa vision. La compensation doit être payée dans le mois qui suit votre demande. Ils offrent également une navigation simple et intuitive avec des contrastes accentués ou encore un menu fixe accessible depuis toutes les pages du site et qui peut être lu par tous les types de lecteur d’écran. Bois et plastique. 20 % de réduction garantis pour les clients PRO (Pro 1re et 2e classe, Fréquence et Forfait). Les bandes d'éveil à la vigilance. Pour les véhicules de la flotte classique et Select Series, la conduite est possible à partir de 21 ans et 1 an de permis. Ce SDA Ad’AP national, dont le contenu avait été précisé dans la feuille de route que vous nous aviez adressée par courrier en date du 1er juin 2015, est un document unique, ambitieux, qui intègre les contributions de SNCF Mobilités et de SNCF Réseau. Vous les découvrirez en feuilletant ce rapport. Le 3117 est complémentaire, il ne se substitue, ni aux numéros de secours habituels (15-17-18-112), ni à l’usage du signal d’alarme. Cuisine, Pour les escaliers mécaniques, le nez de chaque marche est de couleur contrastée. La mise en place de services d’assistance est une réponse apportée aux besoins spécifiques des personnes handicapées et à mobilité réduite. Le cheminement facilement identifiable est complété par des balises sonores. L’inauguration de ce nouveau Pôle d’échanges multimodal est d’ores et déjà prévue au premier trimestre 2017. Cette analyse s’appuie sur les normes européennes imposées par la Spécification Technique d’Interopérabilité relative aux Personnes à Mobilité Réduite (STI PMR), sur la réglementation française mais également sur des critères spécifiques, basés sur l’usage et établis en collaboration avec les associations de personnes handicapées et à mobilité réduite. Pour rappel, les cotisations avaient fortement . Le deuxième Conseil Consultatif de l’année permet d’annoncer la validation du Schéma Directeur National d’Accessibilité – Agenda d’Accessibilité Programmé (SDNA Ad’AP) par arrêté, signé par le ministre des Transports le 29 août 2016. SNCF s’est engagée à rendre accessibles, pour le réseau national, les dessertes assurées par les TGV et les trains Intercités (exceptés INTERCITÉS de nuit) ainsi que les gares desservies par ces trains. Lors de cette édition 2016, un nouveau contrat de partenariat est signé entre Franck Gervais, Directeur Général de Voyages-sncf.com et Charlotte de Vilmorin, créatrice de Wheeliz. Difficultés de l’apprentissage, du langage ou retards mentaux, autisme, trisomie. En vertu du règlement européen n° 1371/2007 du 23 octobre 2007 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires, les voyageurs ont : Vous avez le choix d’acheter votre billet dans les gares avec un personnel d’accueil ou à une Borne Libre Service (BLS), ou par internet. Nous vous avions adressé le 25 septembre 2015 la version projet du SDA Ad’AP national, pour instruction par les services de l’État. Les personnes handicapées (taux d’incapacité de 80 % et plus) qui ne peuvent y parvenir seules ont la possibilité de bénéficier d’avantages tarifaires pour leur accompagnateur en fonction des mentions portées sur leur carte d’invalidité. Nouveau design des aménagements intérieurs avec une prise en compte des besoins liés à l’accessibilité. Point d’avancement sur les Agendas d’Accessibilité Programmé sur le périmètre Gares & Connexions. Cela ne s’explique pas seulement par le fait qu’il s’agit là d’une politique publique à mettre en œuvre.
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